合作背景：攀枝花低價(jià)立體車庫(kù)危害之：售后服務(wù)缺失眾所周知，一座質(zhì)量過(guò)硬的立體車庫(kù)使用壽命理論上可以達(dá)40-50年。但是由于低價(jià)立體車庫(kù)采用低價(jià)格策略，為了降低成本，無(wú)法為立體車庫(kù)的售后服務(wù)埋單，無(wú)法提供良好的售后服務(wù)。甚至有些立體

合作背景：攀枝花立體停車設(shè)備自動(dòng)化程度高使用方便安全現(xiàn)如今市場(chǎng)上的立體停車采用基于PLC編程的全自動(dòng)制系統(tǒng)來(lái)控制車位的升降橫移等方式，而用戶只需通過(guò)控制面板進(jìn)行操作就可以方便的進(jìn)行車輛的存取。而立體停車配備自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、

合作背景：攀枝花機(jī)械立體車庫(kù)降低城市停車壓力在擁擠的街道上找車位就像在追一頭白鯨。對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，在公寓或辦公室附近往往很難找到停車場(chǎng)或車庫(kù)。自動(dòng)立體停車系統(tǒng)允許城市居民擁有自己的汽車，而不必?fù)?dān)心停車。城市的多戶型開(kāi)發(fā)

合作背景：攀枝花立體車庫(kù)主機(jī)技術(shù)變化1、升降橫移立體車庫(kù)向智能化發(fā)展，近幾年，像平面移動(dòng)、垂直升降類設(shè)備的一些技術(shù)及液壓傳動(dòng)技術(shù)已逐漸融合到了升降橫移立體車庫(kù)中，以提高升降橫移車庫(kù)出車效率及層數(shù)限制！2、平面移動(dòng)類設(shè)備有取代巷

合作背景：攀枝花按規(guī)定的停車尺寸（車長(zhǎng)、車寬、車高及車重）停車，超限請(qǐng)勿停放。注意SUV型車，注意看標(biāo)牌的停車尺寸，有這種車位的停車位，就可以停，假如沒(méi)有這種尺寸就別逞強(qiáng)了。未經(jīng)設(shè)備操作培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁操作機(jī)械式停車設(shè)備。非專業(yè)人員不

合作背景：攀枝花停車場(chǎng)投資模式：托底分成托底承諾：雙方確認(rèn)合作后可實(shí)現(xiàn)的年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，由經(jīng)營(yíng)方進(jìn)行托底承諾。通過(guò)資產(chǎn)管理的科學(xué)測(cè)算，對(duì)項(xiàng)目預(yù)計(jì)的收入設(shè)置合理的提升空間，并托底保證業(yè)主的應(yīng)得利潤(rùn)。經(jīng)營(yíng)過(guò)程中收入未能達(dá)預(yù)期目標(biāo)的部分

合作背景：攀枝花智能停車較傳統(tǒng)老實(shí)有人值守的停車場(chǎng)來(lái)看，有三大優(yōu)勢(shì)。一是快速通行，防止以往地下停車場(chǎng)靠人管，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不全透明，出入地下停車場(chǎng)用時(shí)較長(zhǎng)的難題。二是提供特殊的停車場(chǎng)，例如寬敞車系停車場(chǎng)、初學(xué)者駕駛員停車場(chǎng)、汽車充電

合作背景：攀枝花垂直升降式立體車庫(kù)占地面積少，容車量大，設(shè)備升降速度快，等待時(shí)間短。在各類車庫(kù)中其空間利用率高（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合寫字樓，商業(yè)等場(chǎng)所使用。一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可建成高層獨(dú)立式的停

合作背景：攀枝花升降橫移類停車設(shè)備運(yùn)行原理設(shè)備通過(guò)載車板的升降與橫移進(jìn)行存取車，除提升通道，每個(gè)車位對(duì)應(yīng)一個(gè)載車板，地面載車板只做橫移運(yùn)行，中間層既能橫移運(yùn)行，又能升降運(yùn)行，.上層載車板只能升降運(yùn)行。除頂層車位外，其它每層都留一個(gè)

合作背景：攀枝花車庫(kù)常規(guī)檢查制度1、目的為規(guī)范車庫(kù)常規(guī)檢查和形式，落實(shí)車庫(kù)常規(guī)檢查的各項(xiàng)措施，保證車庫(kù)正常運(yùn)行。2、范圍規(guī)定車庫(kù)日常性檢查的周期，參加檢查有關(guān)人員及對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改措施和落實(shí)。車庫(kù)常規(guī)檢查制度1、車庫(kù)